打架成本警示牌

“带电赶考”成功 杭州地铁9号线二期顺利完成全线热滑试验_我的网站

A |     每日商报讯 近期，杭州多地雨情严峻，地灾风险高。

B |     近日，杭州地铁四期工程建设又迎来关键性节点——昨天，记者从杭州地铁获悉，9号线二期工程全线接触网热滑试验顺利完成。市规划资源系统党员干部快速响应，全员到岗，下沉一线，切实强化地灾防御工作，确保人民群众生命财产安全。

C | 局主要领导全程统筹调度，其余局领导连夜带队赴西湖、萧山、余杭、富阳、临安、桐庐、淳安、建德等区、县（市），深入雨量较大、风险较高区域下沉服务，指导落实巡查排查、转移避险等各项防御举措。

D | 截至8月16日13时，市级维持地质灾害防御二级响应，持续落实24小时值班值守；累计下发工作提示单4份，发布地质灾害风险预报12期，按小时滚动发布实时预警38000次，下发实时预警告知单3177份，叫应叫醒防灾责任人和受威胁群众8362人次；自然资源领域转移群众9674人，其中“双控”点位转移7099人、其他风险点位扩面转移2575人。值得一提的是，拱墅分局对半山地质灾害巡查点老虎山一号矿、老虎山二号矿及娘娘庙周边等重点风险区域开展拉网式巡查；西湖分局邀请省地质院、地矿勘察院等专业技术力量开展现场地质情况研判；滨江分局会同相关力量30余人每日对41处已治理点位巡查不少于2次；萧山分局将骨干力量21人下沉至各街道（乡镇），统筹安排5个地质专家工作组，分赴重点区域驻点研判。

E | 这标志着项目已正式具备列车上线运行条件，为后续的联调联试及开通运营奠定了坚实基础。杭州地铁9号线二期工程位于临平区，南起龙安站（不含），北至塘栖站，全长10千米，主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设，全线共设车站7座，无换乘站。可能有市民朋友会好奇，“热滑”究竟意味着什么？简单来说，它是供电系统建成后的关键核验工序，就像给新线路做一次“带电大考”——通过接触网带电行车，全方位校验接触网安装精度、弓网受流匹配性、供电系统运行稳定性，以及轨道、车辆、供电多系统协同适配。这次9号线二期工程全线热滑试验顺利完成，列车全程运行平稳，弓网受流状态优良，各项技术指标全部达标。据地铁相关工作人员介绍，下一步，9号线二期将全面启动多专业联调联试，有序推进通信、信号、综合监控等系统调试，高质量、高标准、高效率完成剩余建设任务，确保线路按期开通运营。

F | “迎战强降雨，做好地灾防范，既是上级要求，也是对人民生命财产负责的有效措施，更是建设平安杭州和信用杭州的现实需要。”市规划资源局相关负责人说。

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