成吉思汗

B | 其中一项值得关注的信息是，特斯拉承认正在放缓将 Model Y 纳入 Robotaxi 车队的速度，但公司对此有充分理由。

C |     “谈到‘霸凌’，我们一般会想到主要以学校为舞台的、欺凌者和受害者均为学生的情况。摩根大通分析师近日参观了特斯拉弗里蒙特工厂，并与该公司的投资者关系团队进行了交流。通过此次考察，分析师对特斯拉的 Robotaxi 战略有了更清晰的认识。而说起‘成年人的霸凌’，我们脑海里又会浮现出什么呢？乡下的村落社会、亲戚间的交往、近邻间的交往、PTA（Parent-Teacher Association，家长教师协会）……也许还有人会想到网络社交平台上掀起的对知名人士的攻击。这就告诉我们，即便是成年人之间，也会在各种场所或组织内发生霸凌现象。”                    日本学者坂仓升平的这段话，揭示了“霸凌”在社会生活中的无处不在，它绝对不是未成年人的专利，事实上，未成年人的霸凌，正是从成人社会中学习模仿而来。根据摩根大通的报告，特斯拉目前正有意控制 Model Y 加入 Robotaxi 车队的速度。                   坂仓升平在《害怕工作的理由》一书中，试图聚焦于“成年人的霸凌”中的“职场霸凌”。                   他举了一个案例——日本神户市立东须磨小学事件。

D | 在这起事件中，四名教师以同事中的一名二十几岁的男性教师为主要攻击对象，强迫其吃超辣咖喱、将其关在校内放置杂物的小屋内、以职业摔跤比赛中的招式对其实施攻击等。

E | 经调查委员会调查，认定在这起案件中有多达125种欺凌行为。该行分析师表示：“特斯拉表示，公司正在有意放缓向 Robotaxi 车队增加 Model Y 的速度，因为其相信 Cybercab 能够在短期内实现快速规模化部署。

F | 对于 FSD V15，特斯拉认为这是一次性能上的重大飞跃，其提升幅度可与 V13 升级至 V14 时相提并论。

G | V15 升级包含七项核心技术，其中约 40% 目前正在 Robotaxi 车队中进行测试，初步反馈令人鼓舞。

H |                    坂仓升平列举了调查报告中记录的一部分欺凌行为：                    对受害教师使用“渣滓、废物、滚、去死、恶心、无用的家伙、蠢货、粪便、秃子”之类的辱骂词汇。”这一做法并不意味着特斯拉的自动驾驶计划出现延误，或者公司对自动驾驶技术失去信心。恰恰相反，这反映出特斯拉管理层对专为 Robotaxi 打造的 Cybercab 能够在短期内快速扩大规模充满信心。                   用胶带捆绑受害教师并弃之于教室不管。将其关在校舍屋顶杂物间的二楼或体育馆中。                   在受害教师的包内放入空瓶、冰块，在其桌子上放置垃圾、冰块等。IT之家注意到，自从在奥斯汀推出 Robotaxi 服务，并将业务扩展至其他市场以来，特斯拉的 Robotaxi 车队一直主要采用经过改装的 Model Y。

I |                    在安全防范培训时，不顾受害教师的疼痛，依然对其施加关节技（柔道中的招式之一）。不过，该公司如今正有意放缓进一步改装 Model Y 的速度。

J | 另一天，则对其施加摔投技（Giant Swing，职业摔跤比赛中的招式）。                   在清扫泳池时，抓住受害教师的手脚将其扔进泳池。                   在体育用品仓库内，用黏合剂或者洗衣物用的上浆剂涂满受害教师的头发和衣服，并“这样才帅气”等。原因其实很简单。特斯拉管理层认为，Cybercab 是一款专门针对 Robotaxi 运营设计的车型，采用双座布局，没有方向盘和踏板，能够更适应高频率运营需求。

K |                    在烧烤聚会时，让受害教师喝下超辣酱汁。

L |                    在家庭课教室中举办“超辣咖喱会”，将超辣咖喱涂抹在受害教师的嘴唇上和眼睛下面，并令其吃下超辣咖喱。因此，在未来几个月内，Cybercab 的生产和部署效率可能会高于改装 Model Y。对于大多数通常只有一两名乘客的出行订单来说，这种专用车型也有望带来更好的单车运营经济效益。在第二次“超辣咖喱会”中，甚至反剪其双臂，用勺子强行喂食超辣咖喱。

M | 同时，减少 Model Y 向 Robotaxi 车队的转化，也可以让更多车辆留给普通消费者市场销售。支撑这一战略调整的关键之一是 FSD V15。

N | 特斯拉将其描述为一次真正意义上的性能跃升，提升幅度可与 V13 升级至 V14 时相比。                   随意输入密码，导致受害教师无法打开自己的手机。                   ……                         坂仓升平认为，这一案例虽然典型，但绝非孤例。在日本职场中，存在大量霸凌行为，只是程度有所差异。

o | FSD V15 引入了七项核心技术，其中约 40% 已经在现有 Robotaxi 车队中进行真实道路测试，早期反馈被形容为“令人鼓舞”。

p | 特斯拉目前正谨慎推进软件开发，在不断加入新功能的同时，尽量避免影响已有的核心驾驶功能。管理层将 FSD V15 视为实现无人监督 FSD 大规模推广的关键入口。

q |                    在该事件的调查报告中，对霸凌行为的出现有一系列分析，将加害教师的个人素质、作为管理者的现任校长及前任校长的责任、学校独特风气、外部咨询服务窗口的缺失、霸凌问题的相关培训不充分等都列为原因。值得注意的是，特斯拉现有的 AI 计算平台和 Hardware 4 硬件系统已经能够运行 FSD V15，并支持无人监督的自动驾驶功能。而坂仓升平最为注意的一条原因，是“教师工作繁忙”。

r |                    工作过于繁忙，长时间超负荷劳动，使得教师压力巨大，每个人都在无意中寻求发泄压力的出口。Cybercab 本身也只是特斯拉这一自动驾驶平台上的第一款车型。

s | 这种职场机制被坂仓升平视为职场霸凌产生的重要背景，而且不仅仅出现在这家学校，而是普遍存在于日本社会。

t | 特斯拉重申，未来还将推出更多不同形态的产品，并以此前展示的“Robovan”等概念为例，说明这一平台未来可以扩展至更多类型的无人驾驶车辆。                   根据日本厚生劳动省相关统计，“霸凌/骚扰”相关咨询在劳动类咨询中已连续9年位列第一。2020年的数据显示，该类咨询共计79190件，比位居第二的“自身原因辞职”（39498件）和位居第三的“解雇”（37826件）加起来还要多。而且，这一数据已剔除“大型企业职场中的职权骚扰”相关咨询18363件。相比之下，2011年的霸凌和骚扰咨询数量合计也只有45939件，换言之，十年时间实现了成倍增长。与此同时，特斯拉的人形机器人 Optimus 项目也在持续推进。                   坂仓升平在总结了多年来介入职场霸凌案例的经验后，认为日本“还存在职场环境导致劳动者的精神发生巨大变化，以及某人既是霸凌的受害者同时又是霸凌的加害者的案例。

u | 该项目仍计划在未来几个月内启动生产，并最早可能于 2027 年下半年开始商业销售。至于 Optimus Gen 3，特斯拉计划在临近量产时再公布更多细节，以保护自身的竞争优势。而下一代 Gen 4 的研发范围和功能设计，则将更多基于 Gen 3 在现实世界中的实际运行经验。摩根大通在此次交流后，对特斯拉的制造自动化能力有了更深入的认识，并维持对特斯拉 475 美元的目标股价。

v | 因此，放缓将 Model Y 纳入 Robotaxi 车队的速度，并不是特斯拉 Robotaxi 战略受挫，而是一项经过权衡后的战略选择。”而且，“很多情况下，职场霸凌是由于与员工的身心健康和工作质量相比，公司更优先考虑短期利益，以及让员工变得更加服从。”坂仓升平将这种现象称为“经营服从型霸凌”。                   职场霸凌的增多，与经济下行关系很大。在经济上行期，人们的选择机会更多，“东家不打打西家”可以实现，这就使得霸凌很难长时间持续，被霸凌者往往有机会也有底气选择离开。特斯拉管理层显然希望将更多资源投入到效率更高、专门为无人出租车服务打造的 Cybercab 上，并相信这款车型已经具备在未来快速扩大规模的条件。但经济泡沫破灭后，日本企业用工逻辑出现变化，传统式的“年功序列”“终身雇用”制度日渐式微。

w | 企业不再需要为长期培养员工而花费心思，开始大量招募新人，形成买方市场。